Dzięki unijnej pomocy finansowej tramwaje będą jeździć aż do Placu Papieskiego
Sosnowiec przeznaczy 84 mln zł na projekt "Modernizacji infrastruktury tramwajowej i trolejbusowej w Aglomeracji Górnośląskiej na lata 2009-2011", związany z organizacją EURO 2012. Drugie tyle ma szanse pozyskać z Unii Europejskiej. Priorytetowym przedsięwzięciem będzie przedłużenie linii nr 15 do Zagórza, do Placu Papieskiego.
Na ostatniej sesji Rady Miejskiej zdecydowana większość rajców (19 na 21) opowiedziała się za przystąpieniem do unijnego programu, przystosowującego komunikację tramwajową na terenie Górnego Śląska do obsługi piłkarskiej imprezy. Na udział zdecydowała się już większość gmin, członków Górnośląskiego Związku Metropolitalnego. Katowice wejdą w projekt z kwotą ok. 120 mln zł, Chorzów z 25 mln zł, Bytom z 43 mln zł, Tychy z 50 mln zł. Ogółem w projekcie uczestniczy 11 miast. Poza Dąbrową Górniczą, która przeznaczy tylko 3 mln zł, Sosnowiec jest jedynym miastem Zagłębia, biorącym udział w projekcie.
Gminy Górnośląskiego Związku Metropolitalnego będą się ubiegać o dotację w kwocie 100 mln euro (około 350 mln złotych), drugie tyle muszą same uzbierać. Łączną wartość projektu szacuje się na kwotę 700 mln zł.
- Zakres udziału poszczególnych gmin zależy od wielkości inwestycji na terenie danej gminy, posiadającej tory tramwajowe - podkreśla Szczepan Wodniok, dyrektor ds. rozwoju i inwestycji w Tramwajach Śląskich.
Na terenie Sosnowca jest ok. 50 km torów tramwajowych.
- Sosnowiec ma w infrastrukturze tramwajowej województwa śląskiego 14, 8 procent udziału. Tyle sieci mamy w stosunku do całej aglomeracji. Jest to sporo - przyznaje Grzegorz Dąbrowski, rzecznik sosnowieckiego magistratu.
Całość tramwajowych inwestycji w stolicy Zagłębia w ramach przygotowań do EURO 2012 szacuje się na ok. 168 mln złotych (dla porównania w Katowicach to koszt ok. 240 mln zł). Najważniejszym przedsięwzięciem jest przedłużenie linii nr 15, co będzie kosztowało 76 mln zł. Ma stać się linią szybkiego tramwaju niskopodłogowego. Pod ulicą Braci Mieroszewskich zostanie zbudowane tzw. centrum przesiadkowe z windami przystosowanymi do potrzeb niepełnosprawnych. Obiekt będzie spełniał funkcje dworca, skupiającego całość komunikacji miejskiej. Znajdzie się miejsce na sklepy. Na trasie "piętnastki" w centrum miasta z kolei powstanie fan klub kibiców mistrzostw. Torowiska zostaną wyciszone. Linia nr 15 ma kursować do Placu Papieskiego.
- To ma być najnowocześniejsza linia w całej aglomeracji śląskiej. Sprawa wydłużenia linii numer 15 ciągnęła się od wielu lat i wreszcie organizacja przez Polskę EURO 2012 stworzyła szansę skomunikowania całego Zagórza i likwidacji tej tramwajowej dziury. Ta inwestycja posłuży następnym pokoleniom - przekonuje Kazimierz Górski, prezydent Sosnowca.
Nie wszyscy podzielają jego entuzjazm.
- Z projektu wypadło kilka przedsięwzięć o niewysokim koszcie, liczącym około 8 mln złotych. Dotyczyły modernizacji torowisk na Pogoni, w Milowicach czy Dańdówce, jak chociażby torowiska wbudowanego w jezdnię ulicy Żeromskiego czy modernizacja skrzyżowania 11 Listopada z ulicą gen. Andersa. Moim zdaniem za pieniądze przeznaczone na linię numer 15 można było sfinansować przebudowę innych odcinków. Wydanie tylu pieniędzy na jedną konkretną linię nie jest dobrym rozwiązaniem - stwierdza radny Karol Winiarski.
Jednak przeniesienie kwot w ramach projektu jest niemożliwe.
- Jeżeli to zadanie jest ujęte w programie, nie da się przenieść funduszy na inną inwestycję - podkreśla Janusz Berkowski, prezes zarządu Tramwajów Śląskich.
Władze miasta, poza przedłużeniem linii 15, planują m.in. przebudowę torowisk przy ulicy 3 Maja w kierunku Zagórza, na ulicy Małachowskiego i przy ulicy Sobieskiego oraz modernizację przejazdów przez torowiska przy skrzyżowaniu 3 Maja i Mościckiego. Koszty prac związanych z torowiskami wyniosą ok. 37 mln zł. Mają być też zakupione tramwaje niskopodłogowe za 37 mln zł i tramwaje standardowe za 6 mln zł. W planach jest też modernizacja funkcjonującego na terenie Sosnowca taboru (koszt 11,5 mln zł).
Zdaniem pasażerów tramwaje powinny przejść jak najszybciej gruntowną modernizację.
- Notoryczne awarie, spóźnienia to przykra codzienność. Z drugiej strony komunikacja na szynach jest potrzebna, więc chciałbym, by jeździły po nich nowoczesne pojazdy, a nie zabytki techniki - mówi Tadeusz Nawrot, mieszkaniec Sosnowca.
Projekt w którym uczestniczy Sosnowiec jest częścią "Programu inwestycyjnego rozwoju trakcji szynowej w latach 2008-2013" opracowanego przez Tramwaje Śląskie i szacowanego na miliard złotych. Na zmiany trzeba więc poczekać 4, 5 lat.
Pod koniec lipca projekt "Modernizacji infrastruktury tramwajowej..." ma się znaleźć na liście pozakonkursowych propozycji zgłoszonych do EURO 2012 . We wrześniu gminy powinny przejąć akcje Tramwajów Śląskich. Przejęcie zadeklarowało 12 gmin. W sierpniu odbędą się rozmowy członków Górnośląskiego Związku Metropolitalnego na temat planowanych inwestycji tramwajowych. W tym roku tramwaje obchodzą 110 lecie istnienia na Śląsku i 80 -lecie na terenie Zagłębia.
Anna Witek
źródło: POLSKA Dziennik Zachodni
Jesteś osobą wrażliwą na sprawy publiczne, obejrzałeś ciekawą wystawa, byłeś na ciekawym koncercie, sztuce teatralnej, zawodach sportowych lub innej imprezie, posiadasz ciekawe fotografie, zbiory, kolekcje i chcesz się podzielić tym z innymi - my postaramy się to opublikować. Napisz do nas
Zespół jest doskonale znany Polakom choćby za sprawą muzyki w ponadczasowym serialu Robbin z Sherwood, nie będę Was pytać o to jakie były Wasze początki, »
źródło: POLSKA Dziennik Zachodni
